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威马的这次自燃事件让造车新势力的自燃事件再次回到了人们的视线中，今年入夏以来，由于天气炎热，电动汽车自燃事件频频发生，例如特斯拉Model S在上海、香港等地接连出现自燃事件。随后，蔚来ES8也在西安与上海发生了自燃事件。▲特斯拉自燃监控画面

华为总部搬走以后，“华为系”创业者留在科技园或者南山区，成立了深信服、麦格米特、蓝海华腾等公司，目前多家已经上市。“完善的产业链对科技创新起到非常好的支撑。”深圳市产业园区发展促进会副秘书长、中科为集团产业发展中心总经理叶青对《中国新闻周刊》说，这种能力从华强北一路延续到了南山区，在华强北一平方公里范围内，一部手机从创意到拿到样机，只需要7天，“深圳的产品化能力很强，甚至超越了硅谷。”

不过，也有业内人士认为，中国汽车市场仍然存在一定的增长点。比如，三线以下城市成购车增长主力。据中国县城统计年鉴，目前，三线以下城市人口6.6亿，占中国总人口的48%。根据SIC销量数据库，2009年至2017年，三线以下市场乘用车销量年均增速高达16.8%，乘用车销量增速远高于整体市场增速水平，未来三线以下城市消费者或将持续影响汽车消费能力。

今天我们也邀请到7位嘉宾来为我们作讲演，我们首先第一位演讲嘉宾，中国再保险（集团）股份有限公司董事长袁临江先生发言。袁临江：各位领导、各位来宾，大家下午好！很荣幸受邀请参加这次中新金融峰会。我就简短一点，主要分享三方面观点。一、“一带一路”风险管理的需求日益旺盛，急需建立针对性的保险保障体系。

根据年龄结构判断今后的经济增长日本的65+岁老人比例、老年抚养比分别在1992年、1993年超过美国，人均GDP增长率在1992年开始低于美国，当时中位年龄超过美国5岁。2033年、2036年中国大陆的65+岁老人比例、老年抚养比分别开始超过美国，中位年龄则分别超出美国7岁、9岁，那么人均GDP增长率可能在2035年前后开始低于美国。

服务对象逐渐扩大至当地企业和居民。过去中国银行业的国际化主要是跟随中资企业“走出去”以及为与中国有业务往来的当地跨国企业服务。随着中国从“世界工厂”向“世界级投资者”角色的转变，银行业国际化的服务对象不断向当地的非跨国大型企业、全球配置资产的金融机构和本地个人客户延伸。例如，目前中国银行境外机构的本土客户占比已经超过62%，中国银行伦敦分行80%的公司客户是当地企业，零售客户基本都是当地居民。