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专属电动平台优势明显,有利于提升车载电池容量。虽然有一些主流车企是采用原有燃油电动平台的方法,但是同时还是投入建设新的专属电动平台。这是因为目前提升电池能量密度受限,只能通过搭载更多的电池模组来提高续航里程,这就对于整车对电池空间布局的要求更高了,而专属电动平台可以重新规划空间布局有利于提升车载电池容量,提高续航里程。以大众为例,生产自MQB(改造燃油车平台)的E-golf,由于要保证一定零部件通用率,电池模组只能呈“土”字形布局,不利于搭载更多的电池模组,续航里程提升受限,E-golf能量约24kWh,续航里程仅有260km。而出自于MEB(专属电动平台)的I.D.系列汽车,电池模组的布局空间较为平整,续航里程可达500km。提升近一倍,这完全得益于新的专属平台考虑了电池模组的布局空间,优化了各个零部件的形状与尺寸,提升了布局空间。

美国有线电视新闻网报道,美国白宫颁布的要求民众“保持社交距离”的联邦指南在4月30日到期,美国总统特朗普29日表示无意延长其有效期。“现在是各州州长自己决定的时候”,特朗普还称,他计划下周安排去亚利桑那州视察。“是时候可以恢复旅行了,希望在不久后可以举行大型集会,民众可以紧挨着而不是保持社交距离”。

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2018下半年开始,多款电动SUV逐步进入市场,A0级以上车为主。根据我们统计,2018年国内上市的新款车型共计33款,其中电动SUV车型占比为60.6%,A0以上车型占比87.88%,A级车型占比42.42%,B、C级车型占比均在10%以上。国内车企正在积极响应市场对高续航里程的需求,致力于中高端车型的研发生产,逐步由政府补贴政策扶持产业发展在向市场主导产业发展转型。

7.6. 杜邦分析公司净资产收益率ROE更高。2017年公司RE19.3%,拆分来看,销售净利率19.4%,资产周转率0.5,权益乘数2。公司近年来ROE逐年下降主要是权益乘数和资产周转率下降所致,权益乘数的下降也就是公司资产负债率的下降,公司降低负债水平将拥有更强的风险预防和应对能力。相反,公司销售净利率逐年提升,这反映了公司优异的盈利能力。而高盈利能力又是公司凭借技术实力、产品质量、议价能力、成本管控能力、规模效应等取得的。对比同业来看,公司的ROE仍是行业最高水平,竞争力突出。

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