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咪蒙表示，2017年公号平均阅读率实际上同比下滑了2%-5%。她称这是一个非常可怕的数字，并反思很久，一度怀疑是否因为太过“自媒体”了，不够专业和多元。随后她也曾做过转型尝试。先是扩招了助理团队，分成了脑洞组、深度组和干货组，针对不同板块写文章，企图让内容更加多元化。甚至称，把文中的事例改为真实采访形式，让自媒体变得更像专业媒体。

责任编辑：李昂海外网9月18日电中国国民党前主席吴伯雄18日参加活动时表示，大陆老百姓不能得罪，十几亿人敌对我们就不好了。他还担忧“让民进党继续胡作非为，台湾怎么办？”据香港“中评社”报道，国民党台北市长参选人丁守中18日在台北举行客家后援会成立大会。客家大佬、国民党前主席吴伯雄也出席力挺丁守中，并强调，大陆老百姓十几亿人，他们想法对我们友善，台湾才能有很多发挥空间，若敌对我们就不好了，所以“民心不是我们在这里坐井观天，自己讲自己爽的话”。

2019年1月23日，京东宣布了旗下的“三驾马车”，分别是京东零售、京东物流、京东数字科技，共同成为京东未来发展的驱动力。作为京东集团挑大梁的一份子，京东物流CEO王振辉曾表示：“2022年左右，京东物流将成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。”此外，在2018年世界经济论坛上，京东集团创始人刘强东在接受媒体采访时表示京东物流未来将要上市。

关于该行下半年在普惠金融方面的规划，胡浩提到了“5做”。首先是“做真”，全行继续把普惠金融作为长期的战略，争取让小微企业享受到国有大型商业银行的金融服务；第二是“做实”，在产品的创新，以及人才的建设等方面持续努力，才能保证真正的做实。第三是“做活”，线上线下融合；第四是“做好”，最后一个是“做可持续”。“大银行做小微就有大未来，不做小微就没有未来，做实做长久，与时俱进。”

所谓“以优促转”，指的是按方案要求尽早转场的航空公司可优先对历史时刻进行优化。所谓“以增促转”，指的是按方案要求转场的公司，可给予一定比例的时刻配给奖励。例如，转场大于100班的国内航空公司，如在2020年夏秋航季、2020冬春航季、2021年夏秋航季一次性转场，可分别获得40%、30%、20%的时刻配给奖励，如分阶段转场，获得的时刻配给奖励分别为35%、25%、15%；转场小于50班的国内航空公司，如在2019年冬春航季、2020年夏秋航季、2020冬春航季、2021年夏秋航季一次性转场，可分别获得35%、35%、20%、10%的时刻配给奖励，分阶段转场不予时刻配给奖励；港澳台及国外航空公司如在2019冬春航季、2020年夏秋航季、2020冬春航季、2021年夏秋航季一次性转场可分别获得35%、30%、20%、15%的时刻配给奖励，分阶段转场不予时刻配给奖励。

2020年商誉减值压力有望进一步减轻。经历2017和2018年这两大对赌协议承诺净利润高点以后，2020年各大板块对赌协议承诺净利润金额都将较2019年下行，整体下行幅度高达30%。伴随着对赌协议承诺利润快速下行，我们预计2020年商誉减值压力有望进一步减轻。但也需要客观承认的是，对于部分受疫情冲击较大且无法通过后几个季度回补的并购标的，商誉减值的压力会大于以往。